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涂覆在钢构件上的厚型钢结构防火涂料的防火隔热原理是防火涂料受火时涂层基本上不发生体积变化，但涂层热导率很低，延滞了热量传向被保基材的速度，防火涂料的涂层本身是不燃的，对钢构件起屏障和防止热辐射作用，避免了火焰和高温直接进攻钢构件.还有涂料中的有些组分遇火相互反应而生成不燃气体的过程是吸热反应，也消耗了大量的热，有利于降低体系温度，故防火效果显著，对钢材起到高效的防火隔热保护.另外该类钢结构防火涂料受火时涂层不发生体积变化形成釉状保护层，它能起隔绝氧气的作用，使氧气不能被保护的易燃基材接触，从而避免或降低燃烧反应.但这类涂料所生成釉状保护层导热率往往较大，隔热效果差.为了取得一定的防火隔热效果，厚涂型防火涂料一般涂层较厚才能达到一定的防火隔热性能要求。
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我国对隧道结构进行防火保护工作始于20世纪80年代中期，但限于当时的技术、经济状况，除了上海延安东路越江隧道等有限的几个隧道喷涂了防火涂料外，其它隧道的结构都没有采取防火措施。真正根据有关隧道设计规范设计、建造隧道，还是近几年的事，而隧道防火涂料的应用，则是从2001年前后开始的，当时一些企业将厚型钢结构防火涂料或混凝土楼板防火涂料甚至电缆防火涂料作为隧道防火涂料使用。因此关于隧道防火涂料研究的基础比较薄弱，产品参差不齐，给隧道防火涂料施工和性能检测带来很大困难。现今国内隧道防火的主要缺陷有以下几点:折叠涂层太厚如按ISO834曲线升温，耐火性能达到3h，一般涂料涂层厚度约需20~30mm ；由于涂层较厚，需要多次喷涂，施工困难。如按碳氢曲线升温，隧道伊犁防火涂料不能承受快速升温的热冲击，可能在几分钟内就发生爆裂，不能满足隧道的特殊防火要求。折叠粘结强度低隧道防火涂料的粘结强度一般为0.1MPa，车辆在隧道通行时，会产生强风和震动，不能满足隧道的实际需要。折叠其他缺陷未注重涂层毒性研究，一旦发生火灾，将影响火灾的扑救和隧道的修复。耐水性较差，涂层长期处于隧道的潮湿环境中，会积水、甚至脱落。
伊犁防火涂料质量检查1.可在现场对产品的质量作一初步的检查:膨胀型伊犁防火涂料检查，在已施工好的基材上切取2~3块小样，或取少量样品涂在2~3块150mm×150mm胶合板上，按实际施工的情况涂刷。待干透后，用酒精灯的火焰检查。火焰高度40mm左右，施加火焰的时间一般为20min，检查涂层发泡情况。正常的情况下，按规定的用量(一般为500克/平方米)施工，一级伊犁防火涂料的泡层厚度为20mm以上，二级伊犁防火涂料的泡层厚度为10mm以上，泡层应均匀致密。2.合格膨胀型伊犁防火涂料在受到喷灯等强火灼烧时，会大量发泡膨胀，表面聚集凸起，数分钟内不会出现烧损现象，而假冒伪劣伊犁防火涂料则基本不发泡，会出现大量散落掉渣的情况，木质基材也会很快发生燃烧破损的现象。3.查验该产品是否具有 级消防质检中心出具的合格检验报告，也可上网查询。伊犁防火涂料实行 强制性产品认证制度，市场上销售的伊犁防火涂料应具备 强制性产品认证和型式检验合格报告。4.在实际使用中，为了保证伊犁防火涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂层。伊犁防火涂料的用量一般为350~500克/平方米，罩面涂层的用量一般为50克/平方米。
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