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压缩空气过滤器 压缩空气过滤器等级划分及适用场合 压缩空气过滤器就是对压经空气进行过滤、净化处理的装置。一般地，压缩空气过滤器滤芯是由纤维介质、滤网、海绵等材料组成，压缩空气中的固体的、液体的微粒（滴）经过过滤材料的拦截后，凝聚在滤芯表面（内外侧）。积聚在滤芯表面的液滴和杂质经过重力的作用沉淀到过滤器的底部再经自动排水器排出。 压缩空气过滤器等级划分： 通常，压缩空气过滤器的等级可分为预过滤、初过滤、精过滤和活性碳过滤。其中预过滤器一般滤除直径3-5um微粒，初过滤器一般滤除直径0.5-1um微粒和油雾剩余含量1ppm w/w.活性碳过滤器则主要用来去除臭味和油蒸汽（油雾剩余含量仅0.003ppm w/w）。 压缩空气过滤器应用场合： 预过滤器一般用于压缩机（后冷却器）的下游，使用场合要求不高。初过滤器一般用于工具、马达、气缸等。精过滤器一般用于喷漆、注塑、仪表、控制阀、传动、搅拌、电子元件制造、氮分离等。活性碳过滤器一般用于食品和药品制造、呼吸空气、气体加工等。 压缩空气过滤器效率与空气温度的关系： 压缩空气中所含油和水的温度，影响着过滤器效率。如：当温度为30℃时，流经过滤器的油含量为20℃的5倍；当温度上升为40℃时，流经过滤器的油含量为20℃时的10倍。所以过滤器一般要安装在压缩空气系统的温度z*低点。
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压缩空气过滤器 气源处理三联件的详细介绍 气动三联件是气源处理件 气压传动系统中，气动三联件是指空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中不可缺少的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气质量的*后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。空气过滤器和减压阀组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成为过滤减压阀（功能与空气过滤器和减压阀结合起来使用一样）。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用油雾分离器将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。 空气过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。 减压阀可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。 油雾器可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。
压缩空气过滤器是空气系统中不可少的后处理部件，因其安装位置的不同，一般可分为前置过滤器和后置两种。这两种在使用过程中有哪些不同呢？ 前置过滤器和后置过滤器是根据过滤精度的不同与压缩空气需求的不同而定的。众所周知，前置过滤器的作用是去除部分的液态水、润滑油以及直径大于1μm的颗粒物。不管是吸附式干燥机还是冷冻式干燥机，配置前置过滤器都是很有必要，否则，一旦管路上的铁锈以及其他颗粒物进行蒸发器，都会大大降低冷干机的工作效率，甚至损坏蒸发器。 那么空压机后置过滤器的作用呢?后置过滤器是为了去除压缩空气中的油雾，同时去除大于0.01μm的颗粒物和大于0.001ppm的油液含量。正常情况下，后置过滤器处几乎是没有液体水排出的，如果有则说明冷干机内部的气水分离器或者排水阀发生故障问题。 综上我们可以看出前置过滤器的主要作用是对压缩空气进行初步的过滤及净化处理，可把大量的水分、油份及较大的颗粒物过滤掉，同时起保护机组的作用。所以说空压机前置过滤器是对压缩空气的预处理，进行初步过滤，过滤掉比较大的颗粒物。后置过滤器是相对比较精密的，压缩空气进入到后置处理阶段，基本是没有液体排出，如果含有大量杂质的压缩空气不经过前置过滤器的保护，直接由后置过滤器来处理，将有可能导致气水分离器以及排水阀堵塞甚至损坏的现象。
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